Մեքենայի ինտերիերը կազմված է շատ բաղադրիչներից, հատկապես էլեկտրացումից հետո: Լարման պլատֆորմի նպատակը տարբեր մասերի էներգիայի կարիքների համապատասխանեցումն է: Որոշ մասեր պահանջում են համեմատաբար ցածր լարման, ինչպիսիք են մարմնի էլեկտրոնիկան, զվարճանքի սարքավորումները, վերահսկիչները եւ այլն (ընդհանուր առմամբ 12V լարման պլատֆորմի էլեկտրամատակարարում), իսկ ոմանք էլ պահանջում են համեմատաբարԲարձր լարման, ինչպիսիք են մարտկոցի համակարգերը, բարձր լարման համակարգերը, լիցքավորման համակարգերը եւ այլն (400 վ / 800 վ), ուստի կա բարձր լարման պլատֆորմ եւ ցածր լարման հարթակ:
Այնուհետեւ պարզաբանեք 800 վ եւ Super արագ լիցքավորման հարաբերությունները. Այժմ մաքուր էլեկտրական ուղեւորատար մեքենան ընդհանուր առմամբ գտնվում է մարտկոցի 400V համակարգի, համապատասխան շարժիչի, պարագաների, բարձր լարման մալուխը նույնպես նույն լարման մակարդակն է, եթե համակարգի լարումը ավելանա, դա նշանակում է, որ դա նշանակում է Նույն էներգիայի պահանջարկի համաձայն, հոսանքը կարող է կրճատվել կիսով չափ, համակարգի ամբողջ կորուստը դառնում է ավելի փոքր, ջերմությունը կրճատվում է, բայց նաեւ ավելի թեթեւ, տրանսպորտային միջոցների կատարումը մեծ օգնություն է ցուցաբերում:
Փաստորեն, արագ լիցքավորումը ուղղակիորեն կապված չէ 800 Վի հետ, հիմնականում այն պատճառով, որ մարտկոցի լիցքավորման արագությունը ավելի բարձր է, ինչը թույլ է տալիս ավելի մեծ քանակությամբ զբաղվել լիցքավորումը բարձր հոսանքի տեսքով: Բայց 800 վ-ը բարձր էներգիայի լիցքավորման հասնելու համար է, որ լավ հիմք է տալիս, քանի որ 360 կՎտ լիցքավորող ուժի հասնելու համար 800 Վի տեսություն ունի միայն 450 վ արագություն գրեթե անհնար է: Հետեւաբար, ավելի խելամիտ է 800 վ եւ Super արագ լիցքավորել միասին, որը կոչվում է 800V Super արագ լիցքավորման տեխնոլոգիական պլատֆորմ:
Ներկայումս երեք տեսակ կաբարձրավոլտՀամակարգային ճարտարապետություններ, որոնք ակնկալվում են բարձր էներգիայի արագ գանձում, եւ ակնկալվում է, որ հիմնական բարձրավոլտ համակարգը կդառնա հիմնականը.
(1) Ամբողջ համակարգի բարձր լարման, այսինքն, 800 վ էլեկտրական մարտկոց + 800V շարժիչ, էլեկտրական հսկողություն + 800V OBC, DC / DC, PDU + 800V օդորակիչ, PTC:
Առավելություններ. Էներգիայի բարձր փոխարկման մակարդակը, օրինակ, էլեկտրական շարժիչային համակարգի էներգիայի փոխարկումը 90% է, DC / DC էներգիայի փոխարժեքը 92% է, եթե ամբողջ համակարգը բարձրավոլտ է, ապա անհրաժեշտ չէ ճնշել DC / DC, համակարգի էներգիայի փոխարկման մակարդակը կազմում է 90% × 92% = 82.8%:
Թուլություններ. The արտարապետությունը ոչ միայն ունի բարձր պահանջներ մարտկոցի համակարգի, էլեկտրական կառավարման, OBC- ի, DC / DC էլեկտրական սարքերը պետք է փոխարինեն SI- ի վրա հիմնված IGBT SIC MOSFET, Motor, Compressor, PTC եւ այլն: , Կարճաժամկետ մեքենայի ավարտի ծախսերի բարձրացումը ավելի բարձր է, բայց երկարաժամկետ հեռանկարում արդյունաբերական ցանցը հասուն է, իսկ մասշտաբի էֆեկտը: Որոշ մասերի ծավալը կրճատվում է, բարելավվում է էներգաարդյունավետությունը, եւ մեքենայի արժեքը կընկնի:
(2) մասի մի մասըԲարձր լարման, այսինքն, 800 վ մարտկոց + 400V շարժիչ, էլեկտրական հսկողություն + 400V OBC, DC / DC, PDU + 400V օդորակիչ, PTC:
Առավելություններ. Հիմնականում օգտագործեք առկա կառուցվածքը, միայն արդիականացրեք էլեկտրական մարտկոցը, մեքենայի վերջի վերափոխման արժեքը փոքր է, եւ կարճաժամկետ կտրվածքով ավելի մեծ գործնականություն կա:
Թերությունները. DC / DC քայլը օգտագործվում է շատ վայրերում, եւ էներգիայի կորուստը մեծ է:
(3) Այս ամենաբարձր լարման ճարտարապետությունը, այսինքն, 400 վ մարտկոց (800 վ-ի շարքի լիցքավորումը, զուգահեռաբար 400 վ արագությամբ) + 400 վ շարժիչ, էլեկտրական հսկողություն + 400V օդորակիչ, PTC:
Առավելություններ. Ավտոմեքենաների ավարտի վերափոխումը փոքր է, մարտկոցը միայն պետք է վերափոխվի BMS:
Թերությունները. Սերիաների աճը, մարտկոցի արժեքի բարձրացումը, օգտագործեք բնօրինակ էներգիայի մարտկոցը, լիցքավորման արդյունավետության բարելավումը սահմանափակ է:
Փոստի ժամանակը, Sep-18-2023