Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման համակարգի շահագործման մեխանիզմ
Նոր էներգետիկ մեքենայում էլեկտրական կոմպրեսորը հիմնականում պատասխանատու է աքաղաղի ջերմաստիճանը կարգավորելու եւ տրանսպորտային միջոցի ջերմաստիճանի կարգավորմանը: Խողովակի մեջ հոսող հովացուցիչը սառչում է էլեկտրական մարտկոցը, էլեկտրական շարժիչի կառավարման համակարգը մեքենայի դիմաց եւ ավարտում է ցիկլը մեքենայում: He երմությունը փոխանցվում է հոսող հեղուկի միջոցով, եւ մեքենայի ջերմային ցիկլը ձեռք է բերվում `կարգավորելով փականի հոսքի արագությունը` գերտերացման կամ գերտաքացման ընթացքում ջերմաստիճանը հավասարակշռելու համար:
Կուբիկացված մասերի միջոցով սանրվելուց հետո մենք պարզեցինք, որ ավելի բարձր արժեք ունեցող բաղադրիչներն ենԷլեկտրական կոմպրեսորներ, մարտկոցի սառեցման ափսեներ եւ էլեկտրոնային ջրային պոմպեր:
Յուրաքանչյուր մասի արժեքի համամասնությամբ աքաղաղի ջերմային կառավարումը կազմում է մոտ 60%, իսկ մարտկոցի ջերմային կառավարումը կազմում է մոտ 30%: Motor երմային կառավարման հաշիվներ նվազագույնի համար `հաշվապահություն մեքենայի արժեքի 16% -ին:
He երմային պոմպի համակարգ VS PTC He եռուցման համակարգ. Ինտեգրված ջերմային պոմպ օդորակումը կդառնա հիմնական
Աքաղաղի օդորակման համակարգերի համար կա երկու հիմնական տեխնիկական երթուղի. PTC ջեռուցման եւ ջերմային պոմպի ջեռուցում: Երկուսն էլ ունեն առավելություններ եւ թերություններ, PTC ցածր ջերմաստիճանի աշխատանքային պայմանները He եռուցման ազդեցությունը լավ է, բայց էլեկտրաէներգիայի սպառումը: Heat երմային պոմպի օդորակման համակարգը ցածր ջերմաստիճանի եւ էներգախնայողության լավ ազդեցության մեջ ունի ցածր ջեռուցման հզորություն, որը կարող է արդյունավետորեն բարելավել նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ձմեռային տոկունությունը:
Heating եռուցման սկզբունքի առումով PTC համակարգի եւ ջերմային պոմպի համակարգի միջեւ էական տարբերությունն այն է, որ ջերմային պոմպային համակարգը օգտագործում է սառնագենտ, մեքենայից դուրս ջերմությունը տաքացնելու համար: Համեմատ PTC- ի տաքացուցիչի հետ, ջերմային պոմպի օդորակման համակարգը ներառում է տեխնիկական դժվարություններ, ինչպիսիք են գազի հեղուկ տարանջատումը ջեռուցման ժամանակ, սառնագենտի հոսքի ճնշման հսկողությունը եւ տեխնիկական խոչընդոտները եւ դժվարությունները զգալիորեն բարձր են, քան PTC ջեռուցման համակարգը:
Heat երմային պոմպի օդափոխման համակարգի սառնարանն ու ջեռուցումը բոլորն են հիմնվածԷլեկտրական կոմպրեսորեւ որդեգրել մի շարք համակարգեր: PTC He եռուցման ռեժիմում PTC- ի ջեռուցիչը հիմնականն է, եւ սառնարանային ռեժիմում էլեկտրաէներգիայի կոմպրեսորը հիմնական է, եւ համակարգի երկու տարբեր ռեժիմներ են գործում: Հետեւաբար, ջերմային պոմպի օդորակման ռեժիմը հատուկ է, եւ ինտեգրման աստիճանը ավելի բարձր է:
Heating եռուցման արդյունավետության առումով, 5 կՎտ-ի ելքային ջերմություն ձեռք բերելու համար էլեկտրական ջեռուցիչը պետք է սպառում 5,5 կՎտ էլեկտրաէներգիա, դիմադրության կորստի պատճառով: Heat երմային պոմպով համակարգը պահանջում է ընդամենը 2,5 կՎտ էլեկտրականություն: Կոմպրեսորը սեղմում է սառնագենտը, օգտագործելով էլեկտրական էներգիա, ջերմային պոմպի ջերմափոխանակիչի ցանկալի ելքային ջերմություն արտադրելու համար:
Էլեկտրական կոմպրեսոր. Թերմային կառավարման համակարգերում ամենաբարձր արժեքը, տան սարքերի արտադրողները մրցում են մտնելու համար
Ամբողջ տրանսպորտային միջոցների ջերմային կառավարման համակարգի ամենաարժեքավոր բաղադրիչը էլեկտրական կոմպրեսորն է: Այն հիմնականում բաժանվում է Swash ափսեի տիպի, պտտվող վան տիպի եւ ոլորման տիպի: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներում լայնորեն օգտագործվում են ոլորման կոմպրեսորները, որոնք ունեն ցածր աղմուկի, ցածր զանգվածի եւ բարձր արդյունավետության առավելություններ:
Էլեկտրաէներգիայի վրա մղվող վառելիքի գործընթացում տան սարքերի արդյունաբերությունը տեխնիկական կոմպրեսորների վերաբերյալ հետազոտությունների տեխնիկական կուտակում ունի, մրցելով բյուրոյում մտնելու եւ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների դաշտը:
Ինչ վերաբերում է Japan ապոնիային, իսկ Հարավային Կորեայի շուկայի մասնաբաժինը կազմում էր ավելի քան 80%: Կարող են արտադրել միայն մի քանի տնային ձեռնարկություններ, ինչպիսիք են պոզունգըՈլորման կոմպրեսորներԱվտոմեքենաների համար, եւ ներքին փոխարինող տարածքը մեծ է:
Ըստ EV- հատորների տվյալների, 2021 թվականին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համաշխարհային վաճառքի ծավալը կազմում է 6,5 միլիոն, իսկ գլոբալ շուկայի տարածքը 10,4 միլիարդ յուան է:
Ըստ Չինաստանի ավտոմոբիլային ասոցիացիայի տվյալների, 2021 թվականին Չինաստանի նոր էներգիայի արտադրությունը կազմում է 3,545 միլիոն, իսկ շուկայի տարածքը կազմում է մոտ 5,672 միլիարդ յուան `ըստ մեկ միավորի 1600 յուանի արժեքի:
Փոստի ժամանակը, Sep-21-2023