Քաղաքային NOA-ն ունի պայթյունավտանգ պահանջարկ, և քաղաքային NOA-ի հնարավորությունները կլինեն գլխավորը ինտելեկտուալ վարորդության մրցակցության համար առաջիկա տարիներին։
Բարձր արագությամբ ոչ օդային երթևեկությունը (NOA) նպաստում է ոչ օդային երթևեկության ընդհանուր ներթափանցման մակարդակին, և քաղաքային ոչ օդային երթևեկությունը դարձել է անխուսափելի ընտրություն OEM-ների համար՝ օժանդակվող վարորդության հաջորդ փուլում մրցելու համար։
2023 թվականին Չինաստանում մարդատար մեքենաների համար նախատեսված ստանդարտ NOA մոդելների վաճառքի ծավալը կտրուկ աճել է, և NOA-ի ներթափանցման մակարդակը կայուն աճի միտում է ցուցաբերել: 2023 թվականի հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում բարձր արագությամբ NOA-ի ներթափանցման մակարդակը կազմել է 6.7%, ինչը կազմում է 2.5% աճ: Քաղաքային NOA-ի ներթափանցման մակարդակը կազմել է 4.8%, ինչը կազմում է 2.0% աճ: Բարձր արագությամբ NOA-ի ներթափանցման մակարդակը, կանխատեսումների համաձայն, կկազմի մոտ 10%, իսկ քաղաքային NOA-ն, կանխատեսումների համաձայն, կգերազանցի 6%-ը 2023 թվականին:
Մինչև 2023 թվականը NOA ստանդարտով մատակարարվող նոր մեքենաների թիվը կտրուկ աճում է։Ներքին բարձր արագությամբ NOA տեխնոլոգիա հասունացել և խթանել է NOA-ի ընդհանուր ներթափանցման մակարդակը, և քաղաքային NOA-ի դասավորությունը անխուսափելի ընտրություն է OEM-ների համար օժանդակվող վարորդության ոլորտի հաջորդ փուլում: Բարձր արագությամբ NOA տեխնոլոգիայի զարգացումը հակված է հասունանալու, և բարձր արագությամբ NOA-ով հագեցած հարակից մոդելների գինը ակնհայտորեն նվազման միտում ունի:
Կարևոր մոդելները խթանում են շուկայի ուշադրությունը և ճանաչումը քաղաքային ոչ-ավտոմատ օգտագործման (NOA) նկատմամբ, և 2024 թվականը, ինչպես սպասվում է, կդառնա ներքին քաղաքային ոչ-ավտոմատ օգտագործման (NOA) առաջին տարին։
Ինտելեկտուալ վարորդությունը կարևոր նկատառում է դարձել շատ օգտատերերի համար մեքենա գնելիս, ինչը մեծապես նպաստել է քաղաքում ոչ տրանսպորտային միջոցների մասին իրազեկվածության բարձրացմանը և շուկայում ընդունմանը։
Layout city NOA-ն դարձել է տեղական հիմնական ավտոընկերությունների ներկայիս ընտրությունը, որոնց մեծ մասը կգործի 2023 թվականի վերջին, և 2024 թվականը, ինչպես կանխատեսվում է, կդառնա տեղական քաղաքային NOA-ի առաջին տարին։
Թրենդ 3. Միլիմետրային ալիքային ռադարի SoC-ն արագացնում է միլիմետրային ալիքային ռադարի «քանակի և որակի» ներթափանցումը
Մեքենայի վրա տեղադրված միլիմետրային ալիքային ռադարը լավ է լրացնում այլ սենսորները և ընկալման շերտի կարևոր մասն է կազմում։
Միլիմետրային ալիքային ռադարը ռադարային սենսորի տեսակ է, որն օգտագործում է 1-10 մմ ալիքի երկարությամբ և 30-300 ԳՀց հաճախականությամբ էլեկտրամագնիսական ալիքներ որպես ճառագայթային ալիքներ: Ավտոմոբիլային ոլորտը միլիմետրային ալիքային ռադարի ամենամեծ կիրառման սցենարն է ներկայումս, հիմնականում...օժանդակ վարորդական և խցիկի մոնիթորինգ։
Միլիմետրային ալիքային ռադարի ճանաչման ճշգրտությունը, ճանաչման հեռավորությունը և միավորի գինը Lidar-ի, ուլտրաձայնային ռադարի և տեսախցիկի միջև են, լավ լրացում են այլ տրանսպորտային միջոցների սենսորների համար, որոնք միասին կազմում են ինտելեկտուալ տրանսպորտային միջոցների ընկալման համակարգը։
«CMOS+AiP+SoC»-ը և 4D միլիմետրային ալիքային ռադարը արդյունաբերությունը մղում են լայնածավալ զարգացման կրիտիկական կետից այն կողմ։
MMIC չիպային գործընթացը զարգացել է CMOS դարաշրջանում, և չիպերի ինտեգրումն ավելի բարձր է, իսկ չափը և արժեքը՝ կրճատված։
CMOSMMIC-ն ավելի ինտեգրված է, ապահովելով արժեքի, ծավալի և զարգացման ցիկլի առավելություններ։
AiP-ն (փաթեթավորված անտենա) ավելի է բարելավում միլիմետրային ալիքային ռադարի ինտեգրումը՝ նվազեցնելով դրա չափսը և արժեքը։
AiP-ը (AntennainPackage, փաթեթային անտենա) նախատեսված է նույն փաթեթում ինտեգրելու ռադիոընդունիչ-անտենան, MMIC չիպը և ռադարի հատուկ մշակման չիպը, որըտեխնիկական լուծում Միլիմետրային ալիքային ռադարը ավելի բարձր ինտեգրման հասցնելու համար։ Քանի որ ընդհանուր մակերեսը զգալիորեն կրճատվում է, և բարձր հաճախականության PCB նյութերի անհրաժեշտությունը շրջանցվում է, AiP տեխնոլոգիան հանգեցրել է ավելի փոքր և ավելի էժան միլիմետրային ալիքային ռադարների ստեղծմանը։ Միևնույն ժամանակ, ավելի կոմպակտ և ինտեգրված դիզայնը չիպից մինչև անտենա ճանապարհը կարճացնում է, ինչը հանգեցնում է էներգիայի սպառման նվազմանը և ավելի բարձր արդյունավետության, սակայն փոքր անտենաների օգտագործումը կհանգեցնի ռադարի հայտնաբերման հեռավորության և անկյունային լուծաչափի նվազմանը։
Միլիմետրային ալիքային ռադարի SoC չիպը բացում է բարձր ինտեգրման, մանրանկարչության, հարթակի և սերիականացման դարաշրջանը
Այն ֆոնի վրա, որ միլիմետրային ալիքային ռադարի CMOS տեխնոլոգիան և AiP փաթեթավորման տեխնոլոգիան հասուն են և լայնորեն կիրառվում, միլիմետրային ալիքային ռադարը աստիճանաբար զարգացել է առանձին մոդուլներից դեպի «միլիմետրային ալիքային ռադարի SoC»՝ բարձր ինտեգրված մոդուլներով։
Միլիմետրային ալիքային ռադարի SoC-ի մշակումը և լայնածավալ արտադրությունը դժվար է, հիմնական տեխնոլոգիայի տիրապետումը և ռադարային չիպերի կայուն զանգվածային արտադրությունը ունեն ուժեղ մրցունակություն։
Միլիմետրային ալիքային ռադարային չիպերի արտադրողները, որոնք տիրապետում են հիմնական տեխնոլոգիային և կարող են կայուն զանգվածային արտադրություն ունենալ, ապագայում կկիսվեն շուկայական ավելի մեծ մասնաբաժնով։
Պահանջարկի արագ աճըինքնավար վարորդություն, ներքին փոխարինման և ընդլայնման սցենարները բացում են շուկայական տարածք։
Սենսորների ծախսերի կրճատման և բարելավված աշխատանքի հետ մեկտեղ, բազմա-միաձուլման լուծումները երկարաժամկետ հեռանկարում ավելի մրցունակ են, քան մաքուր տեսողությունը։
Բարդ վարորդական սցենարներում բազմասենսորային միաձուլման ուղին ավելի կայուն է, քան մաքուր տեսողության սխեման: Մաքուր տեսողության սխեման ունի հետևյալ խնդիրները՝ հեշտությամբ է տուժում շրջակա միջավայրի լույսից, ալգորիթմի մշակման դժվարություն և մարզման համար անհրաժեշտ տվյալների մեծ քանակություն, թույլ տիրույթի և տարածական մոդելավորման ունակություն, ինչպես նաև ցածր հուսալիություն մարզման տվյալներից դուրս տեսարանների դեպքում:
Ավտոմատ վարման ներթափանցման արագացումը նպաստել է միլիմետրային ալիքային ռադարի կրողունակության աճին, և ապագա շուկայի տարածքը զգալի է։
Ներքին միլիմետրային ալիքային ռադարը հանգեցրեց «հավաքման տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր մասշտաբի» և «հեծանիվների տեղափոխման ծավալի» համաժամանակյա աճի, և պահանջարկի բազայի շարունակական աճը հանգեցրել է միլիմետրային ալիքային ռադարի և չիպերի շուկայական տարածքի շարունակական բացմանը։
Մի կողմից, Oem-ի կողմից թողարկված նոր մոդելներում օժանդակ շարժիչի գործառույթը աստիճանաբար դարձել է ստանդարտ և հանգեցրել է միլիմետրային ալիքային ռադարով հագեցած մեքենաների ընդհանուր մասշտաբի աճին։
Մյուս կողմից, արագացված ներթափանցման համատեքստումավտոմատ վարման գլոբալ L2 և ավելի բարձր մակարդակներ, միլիմետրային ալիքային ռադարային հեծանիվների թվի աճի հսկայական տեղ կա։
Խցիկի միլիմետրային ալիքների շուկան աստիճանաբար հասունանում է և, ինչպես սպասվում է, կդառնա արդյունաբերության հաջորդ աճի բևեռը։
Խցիկում տեղադրված միլիմետրային ալիքային ռադարը կդառնա նոր թեժ կետ։ Ինտելեկտուալ խցիկը դարձել է ինտելեկտուալ մեքենաների ապագա մրցակցության թեժ կետերից մեկը, իսկ խցիկի տանիքին տեղադրված միլիմետրային ալիքային ռադարը կարող է հայտնաբերել և նույնականացնել ամբողջ տարածքը և ամբողջ թիրախը, և չի ազդվում պաշտպանիչ շերտից։
Չինաստանի նոր տրանսպորտային միջոցների գնահատման օրենսգիրքը (C-NCAP) և Ազգային ճանապարհային երթևեկության անվտանգության վարչությունը (NHTSA) նույնպես աշխատում են նոր կանոնների վրա, որոնք կպարտադրեն խցիկներում տեղադրել «վաղ նախազգուշացման համակարգ»՝ մարդկանց, հատկապես երեխաների դեպքում, զգուշացնելու համար, որ ստուգեն հետևի նստատեղերը։
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-13-2024