16608989364363

լուրեր

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների օդորակման կոմպրեսորի ստուգում եւ վերլուծություն

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների օդորակման կոմպրեսորը (այսուհետ `էլեկտրական կոմպրեսոր) որպես նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների կարեւոր ֆունկցիոնալ բաղադրիչ, դիմումի հեռանկարը լայն է: Այն կարող է ապահովել էլեկտրական մարտկոցի հուսալիությունը եւ կառուցել կլիմայի լավ միջավայր ուղեւորատար տնակում, բայց դա նաեւ բողոքում է թրթռանքի եւ աղմուկի: Քանի որ շարժիչի աղմուկի դիմակ չկա, Էլեկտրական կոմպրեսորԱղմուկը դարձել է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հիմնական աղմուկի աղբյուրներից մեկը, եւ դրա ավտոմոբիլային աղմուկը ունի ավելի բարձր հաճախականության բաղադրիչներ, ձայնի որակի խնդիրն ավելի ակնառու դարձնելով: Ձայնի որակը կարեւոր ցուցանիշ է, որպեսզի մարդիկ գնահատեն եւ գնել մեքենաներ: Հետեւաբար, դա մեծ նշանակություն ունի ուսումնասիրել էլեկտրական կոմպրեսորի աղմուկի տեսակները եւ ձայնային որակի բնութագրերը տեսական վերլուծության եւ փորձարարական միջոցների միջոցով:

JF_03730

Աղմուկի տեսակների եւ սերնդի մեխանիզմ

Էլեկտրական կոմպրեսորի գործողությունը հիմնականում ներառում է մեխանիկական աղմուկ, օդաճնշական աղմուկ եւ էլեկտրամագնիսական աղմուկ: Մեխանիկական աղմուկը հիմնականում ներառում է շփման աղմուկ, ազդեցության աղմուկի եւ կառուցվածքի աղմուկ: Աերոդինամիկ աղմուկը հիմնականում ներառում է արտանետվող ռեակտիվ աղմուկ, արտանետվող իմպուլսացիա, ներծծող տուրբուլենտ աղմուկ եւ ներծծում իմպուլսացիա: Աղմուկի սերնդի մեխանիզմը հետեւյալն է.

(1) շփման աղմուկ: Կապի մակերեսում օգտագործվում է երկու առարկաների շփում հարաբերական շարժման համար, շփման մակերեսում օգտագործվում է օբյեկտի թրթռում եւ արտանետում աղմուկ: Կոմպրեսիոն մանեւրերի եւ ստատիկ Vortex սկավառակի միջեւ հարաբերական շարժումը առաջացնում է շփման աղմուկ:

(2) ազդեցության աղմուկը: Ազդեցության աղմուկը օբյեկտների ազդեցությամբ առաջացած աղմուկի վրա է, որը բնութագրվում է կարճ ճառագայթման գործընթացով, բայց ձայնային բարձր մակարդակով: Փական ափսեի կողմից առաջացած փականի ափսեի կողմից առաջացած աղմուկը, երբ կոմպրեսորը լիցքաթափում է, պատկանում է ազդեցության աղմուկին:

(3) Կառուցվածքային աղմուկը: Հիանալի բաղադրիչների հուզիչ թրթռման եւ թրթռման փոխանցմամբ առաջացած աղմուկը կոչվում է կառուցվածքային աղմուկ: Էքսցենտրիկ ռոտացիանկոմպրեսորRotor- ը եւ Rotor Disk- ը պարբերաբար հուզմունք են առաջացնում կեղեւի հետ, իսկ կեղեւի թրթռմամբ ճառագայթված աղմուկը կառուցվածքային աղմուկ է:

(4) արտանետվող աղմուկ: Արտանետվող աղմուկը կարելի է բաժանել արտանետվող ինքնաթիռի եւ արտանետվող իմպուլսային աղմուկի: Բարձր ջերմաստիճանի բարձր արագությամբ բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման գազի արտադրած աղմուկը պատկանում է արտանետվող ինքնաթիռի աղմուկին: Ընդհատվող արտանետվող գազի ճնշման տատանումների պատճառով առաջացած աղմուկը պատկանում է գազի իմպուլսային աղմուկին:

(5) Ոգեշնչող աղմուկ: Ներծծման աղմուկը կարելի է բաժանել ներծծման տուրբինության աղմուկի եւ ներծծող իմպուլսային աղմուկի: Ընդունիչ ալիքով անկայուն օդային հոսքի արդյունքում առաջացած օդային սյունակի ռեզոնանսը պատկանում է ներծծման տագնապի աղմուկին: Կոմպրեսորի պարբերաբար ներծծմամբ արտադրված ճնշման տատանումների աղմուկը պատկանում է ներծծող իմպուլսային աղմուկին:

(6) էլեկտրամագնիսական աղմուկ: Օդային բացում մագնիսական դաշտի փոխազդեցությունը արտադրում է ճառագայթային ուժ, որը փոխվում է ժամանակի եւ տարածության հետ, գործողություններ եւ ռոտորային միջուկում գործողություններ է առաջացնում միջուկի եւ ձայնի միջոցով էլեկտրամագնիսական աղմուկը: Կոմպրեսորային շարժիչի աշխատանքային աղմուկը պատկանում է էլեկտրամագնիսական աղմուկին:

Nvh

 

NVH թեստի պահանջներ եւ փորձարկման կետեր

Կոմպրեսորը տեղադրված է կոշտ փակագծի վրա, եւ աղմուկի փորձարկման միջավայրը պահանջվում է կիսամյակային անեկոալ պալատ լինել, իսկ ֆոնային աղմուկը 20 դԲ-ից ցածր է: Միկրոֆոնները կազմակերպվում են առջեւի (ներծծման կողմում), հետեւի (արտանետվող կողմը), վերեւում եւ կոմպրեսորի ձախ կողմը: Չորս կայքերի միջեւ հեռավորությունը 1 մ հեռավորության վրա է երկրաչափական կենտրոնիցկոմպրեսորմակերես, ինչպես ցույց է տրված հետեւյալ ցուցանիշում:

Եզրափակում

(1) Էլեկտրական կոմպրեսորի գործառնական աղմուկը բաղկացած է մեխանիկական աղմուկից, օդաճնշական աղմուկից եւ էլեկտրամագնիսական աղմուկից, եւ էլեկտրամագնիսական աղմուկը առավել ակնհայտ ազդեցություն է ունենում ձայնի որակի վրա եւ էլեկտրամագնիսական աղմուկի վերահսկման վրա օպտիմալացումն արդյունավետ միջոց է ձայնը բարելավելու արդյունավետ միջոց Էլեկտրական կոմպրեսորի որակը:

(2) Կան ակնհայտ տարբերություններ ձայնային որակի օբյեկտիվ պարամետրերի արժեքների տարբեր ոլորտների տարբեր կետերի եւ արագության տարբեր պայմանների ներքո, եւ հետեւի ուղղությամբ ձայնի որակը լավագույնն է: Կոմպրեսորի աշխատանքային արագությունը սառնարանային ներկայացումը բավարարելու նախադրյալների հիման վրա եւ նախընտրականորեն ընտրելու համար տրանսպորտային միջոցների դասավորությունը տեղափոխելիս կոմպրեսորի կողմնորոշումը ուղեւորի խցիկին նպաստելուն է մարդկանց վարորդական փորձի բարելավումը:

(3) Էլեկտրական կոմպրեսորի եւ դրա գագաթնակետային արժեքի բնութագրական բարձրության հաճախականության բաշխումը միայն ոլորտի դիրքի հետ կապված է եւ ոչ մի կապ չունի արագության հետ: Յուրաքանչյուր դաշտային աղմուկի հատկության բարձրության գագաթները հիմնականում բաշխվում են միջին եւ բարձր հաճախականության գոտում, եւ շարժիչի աղմուկի դիմակ չկա, ինչը հեշտ է ճանաչվել եւ բողոքել հաճախորդների կողմից: Ակուստիկ մեկուսացման նյութերի բնութագրերի համաձայն, դրա փոխանցման ուղու վրա ձայնային մեկուսացման միջոցառումների ընդունում (օրինակ `կոմպրեսորը փաթեթավորելու համար ձայնային մեկուսացման ծածկույթի օգտագործումը) կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել տրանսպորտային միջոցների վրա էլեկտրական կոմպրեսորային աղմուկի ազդեցությունը:


Փոստի ժամանակը, Sep-28-2023