Tesla-ի մաքուր էլեկտրական Model Y-ը որոշ ժամանակ է, ինչ շուկայում է, և բացի գնից, դիմացկունությունից և ավտոմատ վարելու գործառույթներից, նրա վերջին սերնդի ջերմային պոմպի օդորակման ջերմային կառավարման համակարգը նույնպես հանրության ուշադրության կենտրոնում է: Տարիներ շարունակ տեղումներից և կուտակումից հետո Tesla-ի կողմից մշակված ջերմային կառավարման համակարգը եղել է ներքին և արտասահմանյան Oems-ի հետազոտությունների կենտրոնում:
Model Y Ջերմային կառավարման համակարգի տեխնոլոգիայի ակնարկ
Model Y ջերմային կառավարման համակարգը օգտագործում է ջերմային պոմպի վերջին տեխնոլոգիան, որը սովորաբար հայտնի է որպես ա«Ջերմային պոմպ օդորակման համակարգ»,
Համակարգի հիմնական կառուցվածքային առանձնահատկությունը բարձր ճնշման PTC-ի հեռացումն է և դրա փոխարինումը ցածր լարման PTC-ով անձնակազմի երկու խցերում: Միևնույն ժամանակ, օդորակիչի կոմպրեսորները և փչակները ունեն նաև անարդյունավետ ջեռուցման ռեժիմ, որն օգտագործվում է որպես ջերմության փոխհատուցման աղբյուր ամբողջ համակարգի համար, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը ցածր է -10 ° C-ից, ինչը երաշխավորում է, որ ջերմային պոմպի ամբողջ համակարգը կարող է Նաև աշխատում է կայուն և հուսալի -30 ° C-ում: Փաստացի փորձարկման ժամանակ այս դիզայնը կարող է նաև նվազեցնել ջերմային պոմպի օդորակման համակարգի աշխատանքային աղմուկը և բարելավել մեքենայի NVH-ի աշխատանքը:
Մեկ այլ առանձնահատկություն է ամբողջ համակարգի ինտեգրման բարձր աստիճանը՝ օգտագործելով ինտեգրված բազմակի մոդուլը [2] և ինտեգրված փականի մոդուլը։ Ամբողջ մոդուլի միջուկը ութակողմ փական է, որը կարելի է համարել երկու չորսակողմ փականների ինտեգրում: Ամբողջ մոդուլը ընդունում է ութակողմ փականի գործողության դիրքը կարգավորելու եղանակը, որպեսզի հովացուցիչը կարողանա ջերմություն փոխանակել տարբեր սխեմաներում՝ ապահովելու ջերմային պոմպի գործառույթների իրականացումը:
Ընդհանուր առմամբ, Tesla Model Y ջերմային պոմպի օդորակման համակարգը բաժանված է հետևյալ հինգ աշխատանքային ռեժիմների՝ ի լրումն գոլորշիչի հալեցման, անձնակազմի խցիկի մառախուղի, խոնավացման և այլ փոքր գործառույթների.
Անձնական անձնակազմի խցիկի ջեռուցման ռեժիմ
Անձնակազմի խցիկ և մարտկոցի միաժամանակյա ջեռուցման ռեժիմ
Անձնակազմի խցիկը ջեռուցման կարիք ունի, իսկ մարտկոցներին՝ հովացման ռեժիմ
ծնկաձև լիսեռի ճախարակի ոլորման գրգռում
Թափոնների ջերմության վերականգնման ռեժիմ
Model Y ջերմային պոմպի համակարգի կառավարման տրամաբանությունը սերտորեն կապված է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի և մարտկոցի փաթեթի ջերմաստիճանի հետ, որոնցից որևէ մեկը կարող է ազդել սարքի շահագործման ռեժիմի վրա:ջերմային պոմպի համակարգ. Նրանց հարաբերությունները կարելի է ամփոփել ստորև բերված նկարում.
Եթե դուք ապամոնտաժեք Tesla-ի ջերմային պոմպային համակարգը, ապա կտեսնեք, որ դրա ապարատային ճարտարապետությունը բարդ չէ, նույնիսկ շատ ավելի պարզ է, քան ջերմային պոմպերի համակարգերի մոդելների ներքին կիրառումը, այս ամենը շնորհիվ ութակողմ փականի միջուկի (Octovalve): Ծրագրային կառավարման միջոցով Tesla-ն իրականացրել է վերը նշված հինգ սցենարների կիրառումը և տասնյակ գործառույթներ, և վարորդին պետք է պարզապես սահմանել օդորակման ջերմաստիճանը, և նրա խելացիությունը իսկապես արժե սովորել կենցաղային Oios-ից: Այնուամենայնիվ, եթե Tesla-ն ուղղակիորեն չեղարկի բարձր ճնշման PTC-ի օգտագործումը նույնքան ագրեսիվ, ապա նրան դեռ ժամանակ է պետք ստուգելու, թե արդյոք մեքենայի փորձառությունը ցուրտ տարածքներում զգալիորեն կնվազի:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-25-2023