Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի դանդաղեցմամբ, շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ հակված են ավելի էժան էլեկտրական մեքենաներ տրամադրել՝ պահանջարկը խթանելու և շուկայի համար մրցելու համար: Tesla-ն նախատեսում է 25000 եվրոյից ցածր գնով նոր մոդելներ արտադրել Բեռլինի իր գործարանում, Գերմանիայում: Ամերիկայի Volkswagen Group-ի ավագ փոխնախագահ և ռազմավարության ղեկավար Ռայնհարդ Ֆիշերն ասել է, որ ընկերությունը նախատեսում է առաջիկա երեք-չորս տարվա ընթացքում ԱՄՆ-ում 35,000 դոլարից ցածր գնով էլեկտրական մեքենա թողարկել:
01Թիրախային հավասարության շուկա
Վերջերս կայացած եկամուտների կոնֆերանսում Մասկն առաջարկեց դա Tesla-ն նոր մոդել կթողարկի 2025 թվականին դա «մոտ է ժողովրդին և գործնական»։ Նոր մեքենան, որը պայմանականորեն կոչվում է Model 2, կկառուցվի նոր հարթակի վրա, և նոր մեքենայի արտադրության արագությունը կրկին կավելացվի։ Այս քայլը ցույց է տալիս Tesla-ի վճռականությունը՝ ընդլայնելու իր շուկայական մասնաբաժինը: Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի ներուժի 25000 եվրո գնային կետը մեծ է, որպեսզի Tesla-ն կարողանա հետագայում ամրապնդել իր դիրքերը շուկայում և ճնշում գործադրել այլ մրցակիցների վրա:
Volkswagen-ը, իր հերթին, մտադիր է ավելի հեռուն գնալ Հյուսիսային Ամերիկայում: Ֆիշերը արդյունաբերական կոնֆերանսի ժամանակ ասաց, որ Volkswagen Group-ը նախատեսում է էլեկտրական մեքենաներ կառուցել ԱՄՆ-ում կամ Մեքսիկայում, որոնք վաճառվում են 35,000 դոլարից պակաս գնով: Արտադրության այլընտրանքային վայրերը ներառում են Volkswagen-ի գործարանը Չաթանուգայում, Թենեսիում և Պուեբլայում, Մեքսիկա, ինչպես նաև պլանավորված նոր հավաքման գործարանը Հարավային Կարոլինայում VW-ի Scout ենթաբրենդի համար: Vw-ն արդեն արտադրում է ID.4 ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացը Չատանուգայում իր գործարանում, որի արժեքը կազմում է մոտ $39,000:
02Գների «ներխուժումը» ակտիվացել է
Tesla-ն, Volkswagen-ը և այլ ավտոմոբիլային ընկերություններ նախատեսում են շուկայի պահանջարկը խթանելու համար մատչելի էլեկտրական մոդելներ թողարկել:
Էլեկտրական մեքենաների բարձր գինը, զուգորդված բարձր տոկոսադրույքներով, Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում սպառողներին հետ պահող հիմնական գործոնն է էլեկտրական մեքենաներ գնելուց: JATO Dynamics-ի տվյալներով՝ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենայի միջին մանրածախ գինը 2023 թվականի առաջին կիսամյակում կազմել է ավելի քան 65000 եվրո, մինչդեռ Չինաստանում՝ 31000 եվրոյից մի փոքր ավելի:
ԱՄՆ-ի էլեկտրական մեքենաների շուկայում GM-ի Chevrolet-ը դարձել է երկրորդ ամենավաճառվող ապրանքանիշը Tesla-ից հետո այս տարվա առաջին երեք եռամսյակներում, և վաճառքները գրեթե ամբողջությամբ եղել են մատչելի Bolt EV-ից և Bolt EUV-ից, հատկապես նախկին մեկնարկային գինը՝ ընդամենը մոտ $27,000: . Մեքենայի ժողովրդականությունը նաև ընդգծում է սպառողների նախընտրությունը մատչելի էլեկտրական մոդելների նկատմամբ:
Սա նույնպեսTesla-ի գնի նվազման կարևոր պատճառ.Մասկը նախկինում պատասխանել էր գների իջեցմանը` ասելով, որ լայնածավալ պահանջարկը սահմանափակված է սպառման հզորությամբ, շատ մարդիկ պահանջարկ ունեն, բայց չեն կարող իրեն թույլ տալ, և միայն գնի իջեցումը կարող է բավարարել պահանջարկը:
Tesla-ի շուկայում գերիշխող դիրքի պատճառով նրա գների նվազեցման ռազմավարությունը ավելի մեծ ճնշում է գործադրել այլ ավտոմոբիլային ընկերությունների վրա, և շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ կարող են հետևել միայն շուկայի մասնաբաժինը պահպանելու համար:
Բայց դա կարծես թե բավարար չէ: Համաձայն IRA-ի պայմանների, ավելի քիչ մոդելներ են իրավասու էլեկտրական մեքենաների ամբողջական հարկային վարկի համար, իսկ ավտոմեքենաների վարկերի տոկոսադրույքները գնալով բարձրանում են: Դա դժվարացնում է էլեկտրական մեքենաների համար հիմնական սպառողներին հասնելը:
03 Ավտոմոբիլային ընկերությունների շահույթները հարվածել են
Սպառողների համար գների իջեցումը լավ բան է, որն օգնում է նվազեցնել գնային տարբերությունը էլեկտրական և սովորական վառելիքով աշխատող մեքենաների միջև:
Ոչ վաղ անցյալում տարբեր ավտոմոբիլային ընկերությունների երրորդ եռամսյակի եկամուտները ցույց տվեցին, որ General Motors-ի, Ford-ի և Mercedes-Benz-ի շահույթն ընկել է, իսկ էլեկտրական մեքենաների գնային պատերազմը կարևոր պատճառներից մեկն էր, և Volkswagen Group-ը նույնպես հայտարարեց, որ իր շահույթը: սպասվածից քիչ էր:
Կարելի է տեսնել, որ շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ այս փուլում հարմարվում են շուկայի պահանջարկին՝ նվազեցնելով գները և թողարկելով մատչելի և էժան մոդելներ, ինչպես նաև դանդաղեցնելով ներդրումների տեմպերը։ Ինչ վերաբերում է Toyota-ին, որը վերջերս հայտարարեց Հյուսիսային Կարոլինայում մարտկոցների գործարանում 8 միլիարդ դոլարի լրացուցիչ ներդրում կատարելու մասին, Toyota-ն կարող է մի կողմից երկարաժամկետ հեռանկարում դիտարկել, իսկ մյուս կողմից՝ IRA-ից հսկայական սուբսիդավորում ստանալ: Ի վերջո, ամերիկյան արտադրությունը խրախուսելու համար IRA-ն մեքենաների ընկերություններին և մարտկոցներ արտադրողներին տրամադրում է արտադրության հսկայական հարկային արտոնություններ:
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-12-2023