Եվրոպայում եւ Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պահանջարկի դանդաղեցմամբ, շատ ավտոմեքենաների ընկերություններ հակված են ավելի էժան էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ տրամադրել շուկայի պահանջարկը խթանելու եւ մրցելու համար: Tesla- ն նախատեսում է նոր մոդելներ արտադրել Գերմանիայի Բեռլինի իր գործարանում 25,000 եվրոյից ցածր: Ամերիկայի «Վոլկսվագեն» խմբի ավագ փոխնախագահ եւ Ռազմավարության ղեկավար Ռայնհարդ Ֆիշերը եւ Ռազմավարության ղեկավարը հայտարարել է, որ ընկերությունը նախատեսում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ գործարկել ԱՄՆ-ում 35,000 ԱՄՆ դոլարի ցածր գներով առաջիկա երեքից չորս տարի:
01Թիրախային հավասարության շուկա
Վերջերս վաստակի համաժողովում Մուշկն առաջարկեց դա Tesla- ն նոր մոդել կսկսի 2025 թվականին Դա «մարդկանց մոտ է եւ գործնական»: Նոր մեքենան, փորձնականորեն կոչվող մոդելը, կկառուցվի նոր հարթակի վրա, իսկ նոր մեքենայի արտադրության արագությունը կրկին կավելանա: Այս քայլը ցույց է տալիս Tesla- ի վճռականությունը `իր շուկայի մասնաբաժինը ընդլայնելու համար: Եվրոպայում եւ Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենայի պահանջարկի ներուժի 25,000 գնի 25,000-ը մեծ է, այնպես որ Tesla- ն կարող է հետագայում համախմբել իր դիրքը շուկայում եւ ճնշում գործադրել այլ մրցակիցների վրա:
Volkswagen- ը, իր հերթին, մտադիր է հետագա գնալ Հյուսիսային Ամերիկայում: Ֆիշերը արդյունաբերության համաժողովին ասաց, որ «Վոլկսվագեն» խումբը նախատեսում է էլեկտրական մեքենաներ կառուցել Միացյալ Նահանգներում կամ Մեքսիկայում, որոնք վաճառում են 35,000 դոլարից պակաս: Այլընտրանքային արտադրական վայրերը ներառում են Volkswagen- ի գործարանը Չատտանոոգայում, Թենեսիում եւ Պուեբլա, Մեքսիկայում, ինչպես նաեւ Հարավային Կարոլինայում նախատեսված նոր հավաքման գործարան `VW- ի սկաուտական ենթածրագրի համար: VW- ն արդեն արտադրում է ID.4 All-Electric SUV- ն իր Chattanooga գործարանում, որը սկսվում է մոտ 39,000 դոլարից:
02«Inwinding» գինը ուժեղացավ
Tesla, Volkswagen- ը եւ Car այլ ընկերություններ նախատեսում են գործարկել մատչելի էլեկտրական մոդելներ `շուկայի պահանջարկը խթանելու համար:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բարձր գինը, որը զուգորդվում է բարձր տոկոսադրույքներով, Եվրոպայում եւ Միացյալ Նահանգներում սպառողներին զսպող հիմնական գործոնն է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ գնելուց: Ըստ Jato Dynamics- ի, 2023-ի առաջին կիսամյակում Եվրոպայում էլեկտրական մեքենայի միջին մանրածախ գինը կազմել է ավելի քան 65,000 եվրո, մինչդեռ Չինաստանում այն ավելի քան 31,000 եվրո էր:
ԱՄՆ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շուկայում GM- ի Chevrolet- ը այս տարվա առաջին երեք եռամսյակում դարձավ TESLA- ի անվան երկրորդ լավագույն ապրանքանիշը, եւ վաճառքը գրեթե բոլորը կազմում էին միայն 27,000 ԱՄՆ դոլարի նախկին մեկնարկային գինը Մի շարք Մեքենայի ժողովրդականությունը կարեւորում է նաեւ սպառողների նախընտրությունը մատչելի էլեկտրական մոդելների համար:
Սա նույնպեսTesla- ի գների իջեցման կարեւոր պատճառ.Մուշկը նախկինում պատասխանել էր գների կրճատմանը `ասելով, որ լայնածավալ պահանջարկը սահմանափակվում է սպառման ուժով, շատ մարդիկ պահանջում են, բայց միայն գների կրճատումները չեն կարող բավարարել:
Tesla- ի շուկայի գերիշխանության շնորհիվ նրա գների իջեցման ռազմավարությունը ավելի մեծ ճնշում է գործադրել այլ ավտոմեքենաների ընկերությունների վրա, եւ շուկայական մասնաբաժինը պահպանելու համար կարող են միայն հետեւել մեքենաների այլ ընկերություններ:
Բայց դա կարծես թե բավարար չէ: IRA- ի պայմաններով ավելի քիչ մոդելներ իրավասու են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ամբողջական հաշվարկին, իսկ ավտոմեքենաների վարկերի տոկոսադրույքները բարձրացվում են: Դա ավելի դժվար է դարձնում էլեկտրական մեքենաների համար հիմնական սպառողներին:
03 ավտոմեքենաների ընկերությունների շահույթը հարվածել է
Սպառողների համար գների իջեցումը լավ բան է, օգնելով նեղացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների եւ սովորական վառելիքի պայմանների միջեւ գների բացը:
Ոչ վաղ անցյալում, տարբեր ավտոշարային ընկերությունների երրորդ եռամսյակային վաստակը ցույց տվեց, որ ընդհանուր շարժիչների, Ֆորդի եւ Մերսեդես-Բենցի շահույթը ընկել է, եւ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների գների պատերազմը կարեւոր պատճառներից մեկն էր, եւ Վոլկսվագեն խումբը նույնպես ասաց, որ իր շահույթը նույնպես ասաց սպասվածից պակաս էր:
Կարելի է տեսնել, որ շատ ավտոմեքենաների ընկերություններ այս փուլում հարմարվում են շուկայի պահանջարկին `հատելով գները եւ գործարկելով մատչելի եւ ցածր գնային մոդելներ, ինչպես նաեւ ներդրման տեմպերով դանդաղեցնելը: Ինչ վերաբերում է Toyota- ին, որը վերջերս հայտարարեց եւս 8 միլիարդ դոլարի ներդրում Հյուսիսային Կարոլինայի մարտկոցի գործարանում, Toyota- ն կարող է համարել մի կողմից երկարատեւ ժամկետը եւ մյուս կողմից հսկայական սուբսիդիա ստանալ: Ի վերջո, ամերիկյան արտադրությունը խրախուսելու համար IRA- ն մատակարարում է ավտոմեքենաների ընկերություններ եւ մարտկոցներ արտադրողներ, արտադրական հսկայական հարկային վարկերով:
Փոստի ժամանակը: Dec-12-2023