2023 թվականը միջազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կարելի է բնութագրել որպես փոփոխություններ։ Անցած տարվա ընթացքում շարունակվեց Ռուսաստան-Ուկրաինա հակամարտության ազդեցությունը, և պաղեստինա-իսրայելական հակամարտությունը կրկին բռնկվեց, ինչը բացասաբար ազդեց համաշխարհային տնտեսական կայունության և առևտրային հոսքերի վրա։ Բարձր գնաճը հսկայական ճնշում գործադրեց բազմաթիվ ավտոմոբիլային ընկերությունների և պահեստամասերի ընկերությունների վրա։ Այս տարի Tesla-ի կողմից առաջացած «գնային պատերազմը» տարածվեց ամբողջ աշխարհում, և շուկայի «ներքին ծավալը» սրվեց։ Այս տարի, «հրդեհային արգելքի» և Եվրո 7 արտանետումների ստանդարտների շուրջ, ԵՄ ներքին վեճերը։ Դա այն տարին էր, երբ ամերիկացի ավտոաշխատողները աննախադեպ գործադուլ սկսեցին...
Այժմ ընտրեք 10 ամենակարևոր լրատվական իրադարձություններըմիջազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերություն2023 թվականին։ Հետադարձ հայացք գցելով այս տարվան՝ միջազգային ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը վերակազմավորվել է փոփոխությունների առջև և կենսունակություն է ձեռք բերել դժվարությունների առջև։
ԵՄ-ն ավարտում է վառելիքի արգելքը. ակնկալվում է սինթետիկ վառելիքի օգտագործում
Այս տարվա մարտի վերջին Եվրոպական Միության խորհուրդը ընդունեց պատմական առաջարկ. 2035 թվականից ԵՄ-ն սկզբունքորեն կարգելի զրոյական արտանետումներով տրանսպորտային միջոցների վաճառքը։
ԵՄ-ն սկզբում առաջարկեց մի բանաձև, որ «մինչև 2035 թվականը ԵՄ-ում կարգելվի ներքին այրման շարժիչով մեքենաների վաճառքը», սակայն Գերմանիայի, Իտալիայի և այլ երկրների խիստ պահանջով սինթետիկ վառելիքով ներքին այրման շարժիչով մեքենաների օգտագործումը բացառվեց, և դրանք կարող են շարունակվել վաճառվել 2035 թվականից հետո՝ ածխածնային չեզոքության հասնելու նախապայմանով։ Որպես…ավտոարդյունաբերություն էներգիայի առումով, Գերմանիան պայքարում էր մաքուր ներքին այրման շարժիչով մեքենաների հնարավորության համար՝ հույս ունենալով օգտագործել սինթետիկ վառելիքներ՝ ներքին այրման շարժիչով մեքենաների «կյանքը շարունակելու» համար, ուստի բազմիցս խնդրել է ԵՄ-ին տրամադրել բացառության կետեր, և վերջապես ստացել է այն։
Ամերիկյան ավտոգործադուլ. Էլեկտրաֆիկացման անցումը խոչընդոտվում է
General Motors-ը, Ford-ը, Stellantis-ը և United Auto Workers-ը (UAW) հայտարարեցին համընդհանուր գործադուլ։
Գործադուլը հսկայական վնասներ է հասցրել ԱՄՆ ավտոարդյունաբերությանը, և դրա հետևանքով կնքված նոր աշխատանքային պայմանագրերը կհանգեցնեն Դետրոյթի երեք ավտոարտադրողների աշխատուժի ծախսերի կտրուկ աճի: Երեք ավտոարտադրողները համաձայնել են աշխատողների առավելագույն աշխատավարձը բարձրացնել 25 տոկոսով՝ հաջորդ չորսուկես տարիների ընթացքում:
Բացի այդ, աշխատուժի ծախսերը կտրուկ աճել են, ինչը ստիպել է ավտոմոբիլային ընկերություններին «ճնշում գործադրել» այլ ոլորտներում, այդ թվում՝ կրճատել ներդրումները սահմանային ոլորտներում, ինչպիսին է էլեկտրաֆիկացիան: Դրանց թվում է Ford-ը, որը հետաձգել է էլեկտրական մեքենաների 12 միլիարդ դոլարի ներդրումային ծրագրերը, այդ թվում՝ կասեցնելով Կենտուկիում երկրորդ մարտկոցների գործարանի շինարարությունը հարավկորեական մարտկոցների արտադրող SK On-ի հետ: General Motors-ը նաև հայտարարել է, որ կդանդաղեցնի էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը Հյուսիսային Ամերիկայում: Gm-ը և Honda-ն նույնպես հրաժարվել են համատեղ մշակելու ցածր գնով էլեկտրական մեքենա:
Չինաստանը դարձել է ավտոմեքենաների խոշորագույն արտահանողը
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ձեռնարկությունները ակտիվորեն ներգրավվում են արտասահմանում
2023 թվականին Չինաստանը կգերազանցի Ճապոնիային՝ առաջին անգամ դառնալով ամենախոշոր տարեկան ավտոարտահանողը։նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանում խթանել է Չինաստանի ավտոմեքենաների արտահանման արագ աճը։ Միևնույն ժամանակ, ավելի ու ավելի շատ չինական ավտոարտադրող ընկերություններ արագացնում են արտասահմանյան շուկաների դասավորությունը։
«Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» նախաձեռնության երկրները դեռևս գերակշռում են վառելիքային տրանսպորտային միջոցներում։ Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները դեռևս Եվրոպայի արտահանման հիմնական ուղղությունն են։ Պահեստամասերի ընկերությունները բացում են արտասահմանյան գործարանների կառուցման ռեժիմ, աճի հիմնական աղբյուրը կլինեն Մեքսիկան և Եվրոպան։
Չինական նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ընկերությունների համար Եվրոպան և Հարավարևելյան Ասիան երկու թեժ շուկաներ են։ Մասնավորապես, Թաիլանդը դարձել է չինական ավտոմոբիլային ընկերությունների հիմնական հարձակողական դիրքը Հարավարևելյան Ասիայում, և մի շարք ավտոմոբիլային ընկերություններ հայտարարել են, որ Թաիլանդում կկառուցեն գործարաններ՝ էլեկտրական մեքենաներ արտադրելու համար։
Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցները դարձել են չինական ավտոընկերությունների համար «նոր այցեքարտ»՝ համաշխարհային շուկա դուրս գալու համար։
ԵՄ-ն հակասուբսիդիաների հետաքննություն է սկսում. «Բացառման» սուբսիդիաները ուղղված են չինական էլեկտրական մեքենաներին
Սեպտեմբերի 13-ին Եվրոպական հանձնաժողովի նախագահ Ուրսուլա ֆոն դեր Լեյենը հայտարարեց, որ կսկսվի Չինաստանից ներմուծվող էլեկտրական մեքենաների դեմ սուբսիդիաների հետաքննություն։ Հոկտեմբերի 4-ին Եվրոպական հանձնաժողովը հայտարարություն տարածեց հետաքննություն սկսելու մասին։ Չինաստանը խիստ դժգոհ է դրանից՝ համարելով, որ եվրոպական կողմը, որը սկսել է հակասուբսիդիաների հետաքննությունը, բավարար ապացույցներ չունի դա հաստատելու համար և չի համապատասխանում Առևտրի համաշխարհային կազմակերպության (ԱՀԿ) համապատասխան կանոններին։
Միաժամանակ, Եվրոպա արտահանվող չինական էլեկտրական մեքենաների վաճառքի աճի հետ մեկտեղ, ԵՄ որոշ երկրներ սկսել են սուբսիդիաներ սահմանել։
Միջազգային ավտոսրահը վերադարձել է. Չինական ապրանքանիշերը գրավում են ուշադրության կենտրոնը
2023 թվականի Մյունխենի ավտոսրահին կմասնակցի մոտ 70 չինական ընկերություն, ինչը գրեթե կրկնակի ավելի է, քան 2021 թվականին։
Մի շարք նոր չինական ապրանքանիշերի ի հայտ գալը գրավել է եվրոպացի սպառողների ուշադրությունը, բայց նաև մեծ մտահոգություններ է առաջացրել եվրոպական հասարակական կարծիքում։
Հարկ է նշել, որ Ժնևի ավտոսրահը, որը նոր կորոնավիրուսի համաճարակի պատճառով երեք անգամ դադարեցվել էր, վերջապես վերադարձավ 2023 թվականին, սակայն ավտոսրահի անցկացման վայրը Շվեյցարիայի Ժնևից տեղափոխվեց Կատարի Դոհա, և չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը, ինչպիսիք են Chery-ն և Lynk & Co-ն, Ժնևի ավտոսրահում ներկայացրեցին իրենց ծանր մոդելները: Տոկիոյի ավտոսրահը, որը հայտնի է որպես «ճապոնական մեքենաների պահուստ», նույնպես առաջին անգամ ողջունեց չինական ավտոընկերությունների մասնակցությունը:
Չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի աճին և «արտասահմանյան շուկա դուրս գալու» արագացմանը զուգընթաց, միջազգային ճանաչում ունեցող ավտոցուցահանդեսները, ինչպիսին է Մյունխենի ավտոսրահը, դարձել են կարևոր հարթակ չինական ձեռնարկությունների համար՝ «ցույց տալու իրենց ուժը»։
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 29-2023