էլեկտրական կոմպրեսոր 14cc,
էլեկտրական կոմպրեսոր 14cc,
Մոդել | PD2-14 |
Տեղաշարժ (մլ/ր) | 14cc |
182*123*155 Չափսեր (մմ) | 182*123*155 |
Սառնագենտ | R134a / R404a / R1234YF |
Արագության միջակայք (պտույտ/րոպե) | 1500 – 6000 |
Լարման մակարդակ | Հաստատուն հոսանք 312V |
Առավելագույն սառեցման հզորություն (կՎտ/ԲԹու) | 2.84/9723 |
ԿՈՊ | 1.96 |
Զուտ քաշը (կգ) | 4.2 |
Բարձր հոսանք և արտահոսքի հոսանք | < 5 մԱ (0.5 կՎ) |
Մեկուսացված դիմադրություն | 20 ՄՕմ |
Ձայնի մակարդակ (դԲ) | ≤ 74 (Ա) |
Հանգստացնող փականի ճնշումը | 4.0 ՄՊա (Գ) |
Ջրակայունության մակարդակ | IP 67 |
Խստություն | ≤ 5 գ/տարի |
Շարժիչի տեսակը | Եռաֆազ PMSM |
Posung էլեկտրական կոմպրեսոր – R134A/ R407C / R1234YF սառնագենտի շարքի արտադրանքը հարմար է էլեկտրական մեքենաների, հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների, բեռնատարների, շինարարական մեքենաների, արագընթաց գնացքների, էլեկտրական զբոսանավերի, էլեկտրական օդորակման համակարգերի, կայանատեղիի սառնարանների և այլնի համար։
Posung էլեկտրական կոմպրեսոր – R404A սառնագենտի շարքի արտադրանքը հարմար է արդյունաբերական/առևտրային կրիոգեն սառնարանային համակարգերի, տրանսպորտային սառնարանային սարքավորումների (սառնարանային տրանսպորտային միջոցներ և այլն), սառնարանային և խտացնող սարքերի և այլնի համար։
● Ավտոմեքենայի օդորակման համակարգ
● Տրանսպորտային միջոցի ջերմային կառավարման համակարգ
● Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարտկոցի ջերմային կառավարման համակարգ
● Կայանատեղիի օդորակման համակարգ
● Նավակի օդորակման համակարգ
● Մասնավոր ինքնաթիռի օդորակման համակարգ
● Լոգիստիկ բեռնատարի սառնարանային սարք
● Շարժական սառնարանային սարք
Էներգիայի սպառման կրճատումը և ջերմային հարմարավետության ապահովումը տրանսպորտային միջոցի օդորակման համակարգի նախագծման երկու կարևոր նկատառումներ են: Այս ուսումնասիրության մեջ առաջարկվող էներգասպառումը կրճատելու այլընտրանքային մոտեցումը էլեկտրականորեն աշխատող կոմպրեսորի (EDC) օգտագործումն է, որը սնուցվում է 12 վոլտանոց կապարաթթվային մեքենայի մարտկոցով, որը լիցքավորվում է գեներատորի կողմից: Այս համակարգը կոմպրեսորի արագությունը դարձնում է անկախ շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի արագությունից: Ավտոմոբիլային օդորակման համակարգի (AAC) բնորոշ գոտիով աշխատող կոմպրեսորը սառեցման հզորությունը փոխում է շարժիչի արագությունից կախված: Ներկայիս հետազոտական գործունեությունը կենտրոնացած է 1.3 լիտր ծավալով 5 տեղանոց հեթչբեք մեքենայի սրահի ջերմաստիճանի և վառելիքի սպառման փորձարարական հետազոտության վրա՝ գլանային դինամոմետրի վրա՝ 1800, 2000, 2200, 2400 և 2500 պտույտ/րոպե փոփոխական արագությամբ, 1000 Վտ ներքին ջերմային բեռով և 21°C սահմանված ջերմաստիճանում: Ընդհանուր փորձարարական արդյունքները ցույց են տալիս, որ EDC-ի աշխատանքն ավելի լավն է, քան ավանդական գոտիով աշխատող համակարգը՝ ավելի լավ էներգիայի կառավարման հնարավորությամբ: